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　　前言

　　實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了很多理論知識(shí)，但是如果我們?cè)趯?shí)際當(dāng)中不能靈活運(yùn)用，那就等于沒有學(xué)。實(shí)習(xí)就是將我們?cè)谡n堂上學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)戰(zhàn)中。我們?cè)鯓硬拍馨颜n本上的知識(shí)靈活恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用到生活、工作當(dāng)中去，成為對(duì)別人對(duì)社會(huì)有用的人才？我們?cè)鯓硬拍苓m應(yīng)當(dāng)今飛速發(fā)展的社會(huì)，怎樣才能確定自己的人生坐標(biāo)，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值呢？大學(xué)生定崗實(shí)習(xí)適應(yīng)了社會(huì)的進(jìn)步步伐，為了讓學(xué)生走出校園后能很快進(jìn)入工作狀態(tài)而設(shè)立的，其意義重大。

　　本報(bào)告在是結(jié)合本人在中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院陜堪分院的三月實(shí)習(xí)內(nèi)容所撰寫。此次項(xiàng)目是寧西鐵路西安至合肥段增建第二線，其西安至南陽段位于陜西東南部和河南西南部，西起西安樞紐新豐鎮(zhèn)編組站，東至南陽，途經(jīng)渭南、商洛2個(gè)地市，以及丹鳳、商南、西峽縣、內(nèi)鄉(xiāng)縣、鎮(zhèn)平縣、臥龍等6個(gè)縣區(qū)，既有線全長(zhǎng)405.3km。中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院陜堪分院承擔(dān)西安至南陽段新線定測(cè)任務(wù)。在實(shí)習(xí)過程中本人主要的工作有：打中線、打交切、做斷面、橋涵丈量等。由于本人知識(shí)水平有限，其中有不少漏洞和錯(cuò)誤的地方，希望讀者能提出寶貴意見

　　一.工程概況

　　寧西鐵路西安至合肥段增建第二線是經(jīng)鐵道部2008年10月8日研審查通過的的。位于陜西、河南省的東南部，湖北省北部，安徽省的中部，江蘇省的西部。西起隴海鐵路新豐鎮(zhèn)編組站的零口站，經(jīng)陜西、河南、湖北、安徽、江蘇五省，終于南京樞紐的永寧編組站，正線全長(zhǎng)1086KM。其中合肥至西安為單線鐵路。合肥至南京段129KM,已經(jīng)一次雙線建成，即已開通動(dòng)車組組織客運(yùn)的合寧高速鐵路。其西安至南陽段位于陜西東南部和河南西南部，西起西安樞紐新豐鎮(zhèn)編組站，東至南陽，途經(jīng)渭南、商洛2個(gè)地市，以及丹鳳、商南、西峽縣、內(nèi)鄉(xiāng)縣、鎮(zhèn)平縣、臥龍等6個(gè)縣區(qū)，既有線全長(zhǎng)405.3km。

　　鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)。正線數(shù)目：雙線。限制坡度：6‰，雙機(jī)13%。線路平、縱斷面設(shè)計(jì)執(zhí)行《鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50090-2006）；既有線提速同時(shí)按照《既有線提速技術(shù)條件》（鐵科技[2002]76號(hào)文）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。線路勘測(cè)嚴(yán)格按《新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》[TBlO101-99]及《既有線及增建第二線鐵路線路勘測(cè)細(xì)則》[QJ/YYl5-87]辦理。導(dǎo)線測(cè)量采用1954北京坐標(biāo)系3°帶坐標(biāo)；水準(zhǔn)測(cè)量高程采用1956黃海高程系。與鐵四院接頭處應(yīng)標(biāo)明接頭平面、高程關(guān)系。

　　工程總投資估算約371億元，速度目標(biāo)值分段提速，分別為120KM\h至160KM\h,滿足全線時(shí)間目標(biāo)值9h的要求。工程工期36個(gè)月。

　　西安至南陽段設(shè)計(jì)由中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院承擔(dān)，測(cè)繪以線路運(yùn)輸處為主體單位，地路處、橋隧處等院內(nèi)有關(guān)生產(chǎn)處配合；地質(zhì)勘察以地路處為主體單位，線路處、橋隧處、院等配合；工程檢測(cè)中心負(fù)責(zé)完成項(xiàng)目的試驗(yàn)工作；陜勘院承擔(dān)測(cè)繪及勘探工作。

　　二.實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　這次我實(shí)習(xí)的單位負(fù)責(zé)測(cè)繪及勘探工作，主要是西安至南陽段定測(cè)的所有內(nèi)容。分為兩個(gè)隊(duì)，一隊(duì)負(fù)責(zé)西安至商南縣西，里程為K0+000到K210+850。二隊(duì)負(fù)責(zé)商南縣西至南陽西，里程為K210+850到K405+300。我在二隊(duì)實(shí)習(xí)。

　　此次項(xiàng)目是普通鐵路線路的定測(cè)任務(wù)，而且是新增二線。其測(cè)繪的主要內(nèi)容包括：打中線、打交切、做斷面、橋涵丈量。本人有幸每個(gè)工作都接觸過現(xiàn)一一做以介紹。

　　（一）打中線

　　開始打中線我也是記錄中線數(shù)據(jù)，到后來才自己動(dòng)手操作儀器。打中線就是把實(shí)際設(shè)計(jì)的線路在實(shí)際當(dāng)中放樣出來。在打中線的過程中也進(jìn)行的中樁操平（線路縱斷面）這項(xiàng)任務(wù)。其誤差規(guī)定為：縱向誤差：（s/2000+0.1）m，橫向誤差：10cm

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