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物流匯報(bào)發(fā)言稿（提綱）

（一）xx物流的現(xiàn)狀

在市委市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，xx物流這幾年的發(fā)展成就是有目共睹的，物流給咱xx爭(zhēng)了光添了彩。

1、貨物多速度快

1/3的貨是本地產(chǎn)品，良好的物流是xx制造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，越來越多的企業(yè)慕名而至設(shè)置工廠；另外1/3是商貿(mào)批發(fā)企業(yè)的一進(jìn)一出，從而實(shí)現(xiàn)了整進(jìn)零出，品種組合的大批發(fā)格局；1/3是周邊的過境貨流繁榮了市場(chǎng)，降低xx物流運(yùn)營(yíng)成本。

2、市場(chǎng)布局合理集聚力強(qiáng)

由臨西1路發(fā)起的大棚底，到5路批發(fā)市場(chǎng)，再到8-13路商貿(mào)物流雙輪互動(dòng)，共同塑造了xx商城物流天下的傳奇。

3、政府做大事，企業(yè)做小事

政府組織的各類展會(huì)、xx港建設(shè)，不只是提高了xx物流的知名度也實(shí)實(shí)在在的為xx物流的持續(xù)發(fā)展提供了后續(xù)的動(dòng)力。

（二）存在的問題

“尺竿頭更進(jìn)一步”為了繼續(xù)保持xx物流發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，在座的各位領(lǐng)導(dǎo)也為xx物流未來的發(fā)展極為關(guān)注，作為xx物流人我也深知我們自身存在的不足，在此希望得到各位領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)。

1、從業(yè)主體

如今的xx市場(chǎng)總量大，就和現(xiàn)在農(nóng)民種地一樣“規(guī)模小、管理散、效能低”市場(chǎng)內(nèi)物流公司鳳毛麟角，而所謂的物流公司也沒有多大的規(guī)模，是不是物流也需要一個(gè)專業(yè)的合作社？

2、成本洼地

頭幾年xx的工資低、房租低、生活成本低，現(xiàn)在這個(gè)優(yōu)勢(shì)和周邊地市相比慢慢的削弱，怎樣消化增長(zhǎng)過快的物流成本是我們最大的難題。

3、領(lǐng)頭羊在哪里？

我們看到商貿(mào)企業(yè)的領(lǐng)頭羊比比皆是，而物流的領(lǐng)頭羊在哪里？有效解決了資金、發(fā)展規(guī)模、創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式、消化成本問題的領(lǐng)頭羊在哪里？有沒有可學(xué)習(xí)借鑒的經(jīng)驗(yàn)？

有道是“君子憂道不憂貧”雖然也有眾多的物流企業(yè)在作不同的嘗試，但就專線物流來說要突破經(jīng)營(yíng)模式的創(chuàng)新還任重而道遠(yuǎn)。為了盡快打破這一僵局，我呼吁包括各位領(lǐng)導(dǎo)、各界專家學(xué)者也包括從業(yè)人員在內(nèi)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，為xx物流的發(fā)展再立新功。

作為物流的從業(yè)人員更是責(zé)無旁貸，我也談些不太成熟的建議希望能夠拋磚引玉，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)指正。

（三）我們的建議

1、加大政策引導(dǎo)

繼續(xù)爭(zhēng)取國(guó)家針對(duì)物流政策的先行先試，落實(shí)制訂本地的物流政策，著眼于未來5-10年的規(guī)劃綱要盡快出臺(tái)，其中應(yīng)該包括以下幾個(gè)方面：

A、信息流、資金流的相關(guān)企業(yè)的政策

B、鼓勵(lì)物流企業(yè)向相關(guān)領(lǐng)域擴(kuò)展提高資源整合能力

C、提前布局，著眼于未來10年的基礎(chǔ)設(shè)施及備用土地的留用，不能讓城市趕著物流在跑

D、激勵(lì)園區(qū)物流、物流公司為小微物流企業(yè)提供擔(dān)保、兼并重組、掛靠

2、強(qiáng)大扶小

擴(kuò)大規(guī)模效益、提高邊際效益、擴(kuò)展相關(guān)領(lǐng)域是未來物流公司降低成本、提高利潤(rùn)的根本途徑，強(qiáng)大扶小以點(diǎn)帶面，壯大物流公司的實(shí)力，也讓他們走出政府的襁褓，有實(shí)力有能力做一些大事。

3、物流市場(chǎng)細(xì)分化

xx商貿(mào)批發(fā)在市場(chǎng)細(xì)分下取得了成功

同樣也可以借鑒在物流上

A、針對(duì)電子商務(wù)的快遞物流和第三方物流，為客戶提供VIP高端服務(wù)

B、特定領(lǐng)域物流如醫(yī)藥物流、備件物流、快消品市區(qū)配送

4、大力發(fā)展第三方物流

5、重視倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)商貿(mào)物流的支撐力

去年天津一汽備件想借助xx物流配送，但蘭山物流集聚區(qū)沒有標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)，只有放在河?xùn)|區(qū)立晨，每天用短途貨車往返于沂河兩岸，德力西也有意將濟(jì)南倉(cāng)搬至xx未果，第三方物流的倉(cāng)儲(chǔ)條件是當(dāng)務(wù)之急。

（四）xx之理想中的物流

各位領(lǐng)導(dǎo)，我心目中的xx物流是在一個(gè)單行道相接集商貿(mào)、倉(cāng)儲(chǔ)、換乘、工貿(mào)一體化的物流；能夠完全覆蓋全國(guó)各地的地級(jí)市，而且方便快捷；資金流、信息流、物流通暢透明；

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