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一個沒有夢想的民族是可悲的。一個只有夢想的民族，同樣沒有前途。離開扎扎實實的苦干，任何美好的愿望都只是空中樓閣。
　　回首載人航天事業(yè)21年的歷程，如果用一個詞來描繪中國人的飛天之路，“實干”無疑再合適不過。
　　有人說，航天發(fā)射沒有中間值，成功就是100分，失敗就是0分。載人航天，更是成敗系于毫發(fā)，必須確保“一絲不茍，分秒不差”。在航天領(lǐng)域，“安全系數(shù)”是個基本概念，假設(shè)飛行器有5萬個零部件，每個零部件安全系數(shù)是99.99%，那么系統(tǒng)整體安全系數(shù)算下來還不到1%。正因如此，運載火箭上的20多萬個零部件、載人飛船中的數(shù)十萬個元器件、飛行控制中心的上百萬條程序語句，任何細(xì)小環(huán)節(jié)都不容有半點差池；上百個子系統(tǒng)、幾千家協(xié)作單位、數(shù)十萬科技人員，人人都得是最可靠的螺絲釘。沒有“嚴(yán)慎細(xì)實”的實干精神與務(wù)實作風(fēng)，沒有“零缺陷，零故障，零疑點”的極端責(zé)任意識，就不可能成就一次次的成功發(fā)射、安全飛行，“一盎司的責(zé)任勝過一磅的智慧”。
　　飛天夢很浪漫，但通往夢想的路卻異常辛苦、艱苦甚至痛苦。怕吃苦、怕受累、怕清冷、怕寂寞，干不了航天。苦干實干是載人航天精神最鮮明的底色。戚發(fā)軔受命領(lǐng)銜神舟飛船研制時，已值花甲之年，血糖偏高的他常揣著藥瓶加班加點；女研究員潘仁瑾為求解電磁干擾難題，晝夜攻關(guān)、積勞成疾，把生命永遠(yuǎn)留在了大漠。在這個充滿自由選擇與物質(zhì)誘惑的時代，沒有人統(tǒng)計過，究竟有多少航天人安于清貧、自甘寂寞，為圓中華民族的飛天夢而舍生忘死、殫精竭慮。
　　“要是我們只限于夢想，那么誰來使生活成為美麗的呢？”高爾基的詰問，道出一個樸素的真理：知行合一是成就美好藍(lán)圖的前提。從探空火箭首次發(fā)射成功，到第一顆人造地球衛(wèi)星唱響“東方紅”；從勇士飛天、太空漫步，到遨游“天宮”、“嫦娥”奔月，我國航天事業(yè)邁向夢想的每一步，無不銘刻下航天人艱苦奮斗的深深足跡。
　　古往今來，凡事興于實，敗于虛。成就人世間的一切夢想，又有哪一個能離得了實干？盛唐三朝宰相姚崇，臨終前總結(jié)為政經(jīng)驗，只言及“崇實充實”四個字；戰(zhàn)國趙括紙上談兵，讓40萬將士慘遭活埋。如果沒有實干，“高峽出平湖”至今還只是頭腦里的構(gòu)想，通往拉薩的天路依舊只能在心中勾勒，南水北調(diào)無異于癡人說夢。
　　今天，日益強(qiáng)盛的國力，讓一些人覺得，我們已經(jīng)累積起可觀的物質(zhì)財富，到了享清福、吃紅利、坐等社會保障的時候，苦干傻干還有何必要。更有少數(shù)黨員干部，染上形式主義、官僚主義、享樂主義的壞習(xí)氣，以投機(jī)取巧、鉆研捷徑為榮。方此之時，弘揚“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)”的載人航天精神，有著極強(qiáng)的現(xiàn)實意義。
　　全面建成小康社會進(jìn)入“倒計時”，對接人民對美好生活的期待，需要實干；改革沒有完成時，釋放制度紅利，需要實干；筑牢反腐防線，把權(quán)力關(guān)進(jìn)制度籠子，需要實干；破除“四風(fēng)”，贏得群眾信任，需要實干。成功源自實干，禍患始于空談。今天的中國，如逆水行舟，要應(yīng)對前所未有的風(fēng)險，戰(zhàn)勝嚴(yán)峻艱險的挑戰(zhàn)，實干精神永不過時。
　　“道雖邇，不行不至；事雖小，不為不成”。多少人把夢想描繪得奇妙瑰麗，又有多少人獨對夢想空自嗟嘆。多少人艷羨成功之夢綻放的光華，又有多少人知曉那夢想背后的青春與汗水。航天人把夢想寫在深邃無垠的太空，用實干勾勒出令人稱嘆的奮斗軌跡。在追逐夢想的新征程上，汲取航天人腳踏實地的精神養(yǎng)料和榜樣力量，我們的夢想會飛得更穩(wěn)、飛得更高。

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