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建黨90周年個人成長匯報發言

2011年6月15日，我段即將迎來安全生產3000天的安全奮斗目標。這個成績來之不易，值得我們為之欣慰和高興。同時，7.1我們還將迎來建黨九十周年，今天站在這里，我的心情無比激動。作為洛陽供電段的一名職工，我要感謝洛陽供電段，是洛陽供電段的成立，才給了我這么多展示才能的機會。同時，我也愿意用我的所學，為洛陽供電段實現新的發展而出一份力。剛剛過去的一年，是充滿挑戰、喜獲豐收的一年；是干得很苦、令人欣慰的一年；是洛陽供電段發展史上具有里程碑意義的一年。回顧2010年，可以說全段上下堅定信心、迎難而上，同舟共濟、砥礪奮進，開創了安全穩、經營好、建設快、面貌新、隊伍寧的良好局面。截至2月7日，鄭西高鐵安全運營一周年，3.15我局實現安全生產1000天，同時我段連續5年被路局、路局黨委授予安全優質標桿單位和標桿領導班子榮譽稱號。在“創先爭優”、“崗位成才、實現價值”兩大主題教育活動的激勵、引導和效應下。我段被國家、部、局和其它上級組織表彰認可了“20項榮譽”和“10大亮點”的做法，刷新了建段以來各項成績和榮譽的新記錄。今天相聚在這里，共敘洛陽供電段的美好明天，共迎段6.15安全生產3000天的喜慶日子.真可謂多喜臨門，幾年來，我們廣大洛供青年見證了洛陽供電段從起步走向輝煌的坎坷歷程，見證了洛供職工為路局的改革發展付出的辛勤汗水。成績和榮譽的背后，凝結著全段上下的心血汗水、印證著洛供發展的鏗鏘步伐、展現著“精細管理、負責到底”的精神動力。在此，我要用最真誠的感情向洛供致敬、向洛供的工人師傅們致敬。

　這些年來，我段黨委廣泛開展崗位成長，實現價值活動，為青人人才廣鋪平臺，大洛陽供電段這個大熔爐中，我們也在不斷的成長和歷練，并穩步提高，下面我就自己成長的經歷跟大家交流一下，主要有以下幾個方面：

一、加強學習充電，提高自身素質

1、由軌道車向接觸網的轉變

我98年上班后在運輸車間干了一名軌道車司機，當時自己才18歲，對知識的渴望和對未來的向往使自己清楚的知道，要追求進步，要努力學習業務，于是上班后首先對行規、安檢規進行學習，記得那個時候我和我們一批的軌道車司機楊林，對安檢規、行規基本上可以全文背誦，每次考試都能考滿分。同時我們還以經常代表班組到段上進行演講比賽，加強技術攻關。我記得那個時間臺帳全部是手寫的，由于自己寫的字還不錯，平時又喜歡寫些東西，于是班長高定順讓我來管理臺帳，在整理臺帳的工作中也加強了對軌道車理論知識和管理技術資料的認識，那時候我提出的加強車機聯控的建議曾得到了車間主任趙玉龍的表揚有采納。工作兩年后，我感覺到了自己知識的不足，需要進一步加強學習才能提高，趁著自己年輕，領導也比較支持，我選擇了脫產學習，到西安進行了三年的大專學習，在學習重操舊業，學習了鐵道電氣化專業，畢業后回到單位，結合專業的進一步學習，選擇了對口專業，干起了接觸網。2004年正趕上軹城站場改造工程，這種難得的學習業務的機會對我來說千載難逢，同時車間主任、書記對我們這些剛畢業的學習也比較重視，給了很多機會。于是我天天跟著胡紅旗、張永明等領導看圖紙，到現場倒錨、架線、立桿，包括后來的接地裝置改造等一系列工程，正好那個時間我搞的畢業設備是軟橫跨豫制計劃，于是我跟著張永明一起進行測量并一邊完成畢業設計，使自己接觸網方面的理論知識跟業務得到了有機的結合，對自己在接觸網技術方面的提高起到了很的作用。在這里我要感謝胡主任跟張書記給我的幫助和提高。

2、由技校生向本科生的轉變。

上班后我深深感到自己知識的欠缺將會對自己的進步有很大的影響，在學校的時候由于自己本身學習在班里成績還不錯，由于當年選擇的錯誤沒有上大學，始終是自己的一個遺憾。來到鐵路部門，發現單位對人才學習有很好的一套管理制度，職工可以脫產進行進修，于是我珍惜機會，先后報名在鄭州參加了大專、本科的成人高考，并以優異的成績考上了西安鐵路運輸學校，然后又考上了北京交通大學進行了進修，那時很多朋友和家人親戚不理解，說已經有工作了，為什么還要上學呢？有什么用呢？我知道，只要肯學習，做事才無敵。那個時候一個月只帶200多塊錢的工資，過的很拮據，但我知道，物質上的損失跟精神上的獲得孰重孰輕，同時我也更加努力的學習，要對得起自己的犧牲與付出，于是在2006年我從北交大順利畢業，畢業設計優，并拿到了工學學士學位。完成了自己學業的追求。

3、由團員向黨員的轉變

我入黨是在學校的時候入的，那個時候在西安鐵路運輸職工大學要入黨，競爭非常激烈，不光要學習好，在德智體美勞等各方面都要發展，那個時候我們段去西安學習的同事們都非常的用功。我記得那個時候我參加了學生會，任學宣部部長一職，同時正好趕上非典，全校緊閉，我知道，我也正好是給了學習宣傳部一個很的契機，那個時候我組織各班級宣傳委員學習委員廣泛宣傳，組織演講比賽，板報比賽，并邀請老師到我校開展普通話培訓班等各種各樣的活動，得到了學員科和教務科的廣泛好評，我們那一屆一共入了8名黨員，自己也有幸成為了其中的一員。

二、理論聯系實際，搞好科技攻關

1、處處留心皆學問

讀萬卷書不如行萬里路，行萬里路不如閱人無數，閱人無數不如名師指路。來到單位后，我先后遇到了我的一個個指路人，他們以自己務實的作風、優秀的業務素質把我折服。我知道，我一定要加強業務學習。在班組后我成為了一名材料員，我首先對材料進行了認真的梳理，由于自己干這個崗位時間短，我堅信勤能補拙，于是在大家忙完活在休息的時候，我開始分類整理我的材料，該上架的上架，該維修的維修。同時有些材料怎么擺都顯得有些亂，我和工具員，工長共同想辦法，自制焊接了一些材料架子，用來放腕臂，絕緣子、驗電器等，使材料看起來整整齊齊，同時自己設計對搶修箱進行了重新制作，制作完成后放在軌道車上，比以前又小巧又剩東西多，使空間充分利用，對平時作業起到了很的后勤服務的作用。

2、勤學勤想勤總結

在工作中，要多想多思考。針對濟源管內鳥害嚴重的現象，尤其是08年5月份因鳥害引起了設備的跳閘后，我和車間技術員、工長多次進行研討，最后總結出了一套管理鳥害的辦法，通過巡、驚、封、堵、管的辦法來管理鳥害，設計出了防鳥擋板，驚鳥刺等方法，節約了成本，又對鳥害管理起到了很好的作用。同時制定出了動管管理表，用柱狀圖、折線圖等方式分析哪些部位，哪些區段是最應該重視的鳥害高峰重點地段，給班組以很好的指導作用，同時代表車間到路局參加了消滅鳥巢引起的設備故障，曾獲得了河南省優秀獎。

三、完成角色轉變，提高管理水平

1、起步的艱難，角色的難適應

09年我被調到陽城供電車間任技術員。這種角色上的轉變對我來說是一個挑戰。我記得剛剛到陽城一個月，8.19盤古寺站定位鉤燒斷引起設備跳閘，對我來說是一個很大的打擊。當時我們積極組織進行了處理，同時對管內嘉豐、陽城磨灘站場排查有無類似盤古寺東岔區這種取流方式的情況，因擴能改造后使機車啟動位離股道電連接較遠或根本就缺少電連接的情況，要及時進行整治，該移位的移位，該加裝的加裝。當時心里對各級領導充滿了歉意，覺得對不起領導的重托，這個下馬威對我來說給了我壓力也給我了動力，在技術員這個重擔面前，我是迎難而上退縮不前？于是，我提高了認識，下來后對存在的問題進行了深入的分析，并請教老師傅們制定措施，從根源杜絕事故的發生，同時也意識到，干技術工作，必須加強務實的態度去嚴格管理，嚴格執行設備檢修工藝，必須加強班組設備檢修、巡視質量的監督，對發現的問題嚴格按照車間設備質量跟蹤考核辦法執行，必須每年的全面檢查工作中加強檢查，消滅漏修現象才是保證好設備的正常運行。于是每一項重點工作我都親自去抓，親自去落實，逐步提高了生產管理的有序進行。

2、從基礎管理抓起，用勤奮來補拙

當時陽城的基礎管理相對來說還比較薄弱，在09年的第三季度的對規管理中，成績是倒數第一。我認識到基礎管理是我們首先應該加強的工作，于是我組織在接觸網專業開展的基礎臺帳整治月活動，對基礎臺帳專治整治，車間每個班組由包保干部負責，組織臺帳標準學習培訓班，并對臺帳管理員和四級人員進行考試，納入考核。每天對臺帳完成建立情況進行檢查，每天一小結，三天一個總結會，對查出的問題進行通報，一個月來，共查出基礎臺帳問題50多條，并逐一進行了整改，使沒有建立的臺帳建立起來了，使填寫不規范的臺帳重新填寫了。同時對所有的臺帳進行歸類，張貼標簽，每本臺帳第一頁貼上臺帳填寫樣本，規范了填寫的標準和時間，對測量的數據車間對照臺帳，利用自控型驗收的機會進行現場抽查，避免臺帳造假的現象發生。逐步提高了基礎管理水平。在去年第三季度，我們在技術科的對規檢查中進行到了前三名的行列。

3、加強設備整治，提高設備質量

來陽城后，我加強設備調查，積極開展設備專項整治，其中09年專項整治3項，10年專項整治7項，均在規定的時間按時完成，有效的提高了設備質量。加強對外圍環境的治理，對管內21處三線除規定進行巡視外，嚴格按照技術科要求聯系產權單位簽訂三線安全協議，截止11月30日管內三線協議除濟源爐業專用線（已發過函）未簽訂完畢，其余已全部簽訂完畢。對鳥害、輕飄垃圾的處理，我除按段要求及時填寫外，還制定了工作票模板掛在車間網項上用于指導班組工作，規范了工作票的填寫。

4、抓住重點設備，卡控設備安全

在作業中，做到勤巡重測加保養，牽牛要牽牛鼻子。于是我們對全管內的重點設備進行了分析，對重污區絕緣子，到檢修周期的分段、分相、線岔等重點設備進行了重點卡控的監督，并制定好搶修方案和行車路線路，組織大家共同學習，結合季節性特點對設備進行重點卡控，才能有效的保證好設備的正常運行。山區有個特點，是隧道多，冬季打冰任務重，車間對這一塊非常重視，提前入手，對漏水點提前統計，并定期分析，制定出包保打冰點跟班制度，我們每周都會到打冰點進行跟班打冰并抽查，有效的提高了大家的責任心和冬季的設備安全。

5、落實師帶徒，加強職工教育

技術員還擔負著職工教育的工作，陽城供電車間接觸網專業開展的培訓口號是“我要當老師”。通過認可班、提升班、培優班和區域競賽四個步驟逐步開展工作，在每個班的培訓過程中，首先由車間人員進行培訓，培訓中進行互動，交流，然后從中挑選出學習好的同志再為大家進行講解，當老師，談經驗。每月我認真組織業務培訓，業務授課，組織業務抽考和崗位練兵，尤其是在師帶徒方面，對徒弟嚴格要求，手把手的教導，現在我的徒弟李小瑞的業務水平提高的很快，也基本上可以獨擋一面了。

四、充分依靠團隊，不斷提高自我

1、自己就是大海的一滴水，所有的成績離不開這個團隊。只有在團隊中充分發揮自己的聰明才智，依靠和發揮好我們這個團隊，才能在工作中取得一定的成績，否則離開了團隊，自己再聰明也是小聰明，自己再有能力也是匹夫之勇。小勝靠智，大勝靠德。回想起自己當初搞的鳥害攻關，如果不是廣大領導和同事們積極出謀化策，深入現場分析，也不可能取得河南省優秀獎的成績，我們的基礎管理如果不是廣大職工精檢細修，車間領導和工長們積極督促，也不可能取得一定的進步。

2、團隊中的好領導給了我很好的榜樣作用；奉獻精神是一個人的追求的動力。

有人說，干安全干技術，掙得是賣白菜的錢，操的是賣白粉的心。雖然這是一句玩笑話，但也從一個側面反映出干安全工作，抓技術工作是很辛苦，付出跟收獲有時候會出現不平衡的現象。這個時候要拿出些奉獻精神。天道酬勤。人善人欺天不欺，付出總有回報，在工作中絕對不能斤斤計較的。我們的副主任陳二軍，在候月已經干了十幾年了，每天都堅守在崗位上無私奉獻著，已經是付主任了，每月休假什么的都是最少的，給了我一個很好的榜樣，我對自己說，我也一定要做陳主任那樣，扎根候月，不干則已，干就干好。按照科里提出的“敬業愛崗抓落實，踏實作人永超越”的標準約束自己、衡量自己,并加強對班組的基礎管理工作，撲下身子扎扎實實開展各項工作，并在檢查評比中獲得好評，以候月線供電的安全暢通守好我段的北大門。同時自己也以嶄新的姿態，積極奮戰在崗位上，踏實苦干，用優異的成績向段、段黨委交了一份滿意的答卷。

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