中國基金報記者 馮堯 3月20日，廣汽集團董事會通過一項決議，同意將湖南智享汽車管理有限公司（智享公司）100%股權轉讓給旗下的廣汽埃安。 而這家智享公司身份頗為特殊，其前身即為廣汽集團與三菱的合資載體廣汽三菱。這也意味著，廣汽三菱的“舊物”，將由廣汽埃安合計斥資超20億元接盤。 斥資逾20億元攬入 根據(jù)公告顯示，廣汽集團董事會同意將智享公司的100%股權協(xié)議轉讓給控股子公司廣汽埃安，轉讓價格以相關資產(chǎn)評估報告評估結果為基礎確定為1.91億元（以經(jīng)備案的評估結果為準）。 在廣汽埃安受讓智享公司100%股權的同時，還需向其注入資金18.58億元。根據(jù)公告顯示，這筆資金由廣汽埃安方面自籌。而上述兩筆資金合計達到20.49億元。 不到一個月前，這家智享公司剛完成更名。變更信息顯示，該公司名稱在2月27日由廣汽三菱汽車有限公司變更為智享公司。 同日，三菱商事株式會社、三菱自動車工業(yè)株式會社退出股東行列。同時，湖南智享的業(yè)務范圍也有所變更，不再有汽車生產(chǎn)這一核心業(yè)務，而是新增新能源汽車整車銷售、停車場服務等項目。 信息顯示，該公司成立于2012年5月，法定代表人為江秀云，注冊資本19.47億元人民幣，現(xiàn)由廣汽集團全資持股。 彼時的更名也意味著三菱汽車正式退出中國，成為歷史。而此次廣汽埃安即將受讓智享公司股權，也意味著廣汽三菱的“舊物”，將由廣汽埃安照單全收。 擴充廣汽埃安產(chǎn)能 實際上，廣汽三菱宣布退出中國后，其資產(chǎn)歸屬何方早有預期。 在去年10月底，廣汽集團曾披露一份《關于廣汽三菱重組的關聯(lián)交易公告》，這一紙重組公告也最終對廣汽三菱的命運作出宣判。 廣汽集團當時宣布將從三菱汽車、三菱商事手中接下廣汽三菱剩余共計50%股權。但接下股權之前，廣汽集團、三菱汽車、三菱商事三方還需要對廣汽三菱高額負債“買單”，其中廣汽集團投入至多15.77億元償債，同時還需拿出2.25億元增資款用于處理售后。 當時，廣汽集團方面便透露，受讓完成后，廣汽三菱將成為廣汽集團全資子公司，完全被納入廣汽體內。而廣汽三菱隨后將被拆解為廣汽埃安所用。 一方面，廣汽三菱擬將評估值約為4.42 億元的可利用設備等出售給廣汽埃安。另一方面，將評估值約為17.8億元的土地、廠房以擬約1.3億元/年的租金反向出租給廣汽埃安。 對于上述安排，廣汽集團當時表示，一方面可最大限度盤活及利用廣汽三菱核心資產(chǎn)，解決廣汽埃安產(chǎn)能瓶頸，節(jié)省新建工廠時間及投資成本。另一方面，也能避免廣汽三菱解散清算，保障消費者權益及協(xié)助員工再就業(yè)。 目前，廣汽埃安產(chǎn)能為40萬輛/年，相比于日益增長的銷量，產(chǎn)能已捉襟見肘。廣汽集團表示，廣汽埃安將利用廣汽三菱工廠實現(xiàn)增產(chǎn)擴能，計劃2024年6月實現(xiàn)量產(chǎn)。建成后，廣汽埃安將形成基本產(chǎn)能60萬輛/年。 今年以來銷量劇烈波動 實際上，廣汽埃安當前仍處在沖擊IPO的階段。在今年1月，廣汽集團在互動平臺中提到，未來，廣汽埃安將充分利用資本市場，積極尋求于適當時機上市，項目正在按計劃推進中。 但由于春節(jié)因素影響，廣汽埃安近兩個月銷量出現(xiàn)劇烈波動。今年2月，廣汽埃安的銷量僅為1萬輛，較去年同期下滑66.74%。其前兩個月的累計銷量也僅為2.1萬輛，累計同比下滑45.13%。 在過去一年，廣汽埃安銷量一直跟隨比亞迪身后。但今年以來，埃安已經(jīng)被理想汽車和AITO問界拉開身位。 面對比亞迪在春節(jié)后打響的新能源車價格戰(zhàn)，廣汽集團旗下多個品牌也選擇了“應戰(zhàn)”，其中便包括廣汽埃安。 其中在3月3日，廣汽埃安宣布，其AION Y Plus星耀版車型正式上市，售價9.98萬元，同樣進入十萬元以內區(qū)間。該車型較此前價格最低車型（11.98萬元），足足降低2萬元。 而在兩天后（3月5日），廣汽埃安又宣布，AION S MAX星瀚版降價2.3萬元。據(jù)了解，星瀚版為頂配車型，官方售價為17.99萬元，降價后售價15.69萬元。 據(jù)公開信息顯示，廣汽埃安將在2024年挑戰(zhàn)80萬輛的年銷量目標。這也意味著其平均月度銷量要達到6.67萬輛。 編輯：艦長 審核：木魚 版權聲明《中國基金報》對本平臺所刊載的原創(chuàng)內容享有著作權，未經(jīng)授權禁止轉載，否則將追究法律責任。授權轉載合作聯(lián)系人：于先生（電話：0755-82468670）