版權(quán)聲明：本文版權(quán)為汽車所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。  汽車9月7日?qǐng)?bào)道　　“我們認(rèn)為，只有通過(guò)不斷創(chuàng)新，才能一直走在市場(chǎng)前列。” 9月3日，采埃孚在本屆慕尼黑車展上重點(diǎn)展示了其電驅(qū)動(dòng)技術(shù)和線控技術(shù)。這些技術(shù)是軟件定義和自動(dòng)駕駛汽車的基礎(chǔ)。同時(shí)，車輛運(yùn)動(dòng)控制軟件 cubiX 可協(xié)調(diào)所有車輛運(yùn)動(dòng)，確保協(xié)調(diào)地加速和制動(dòng)、精確地轉(zhuǎn)向并提供舒適的阻尼。 未來(lái)，采埃孚將繼續(xù)致力于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)上下游減少碳排放，并提出了2040年實(shí)現(xiàn)氣候中和目標(biāo)和“零排放、零停工、零事故”的“零”愿景目標(biāo)。作為一個(gè)百年老店，豐富的經(jīng)驗(yàn)自然是采埃孚特有的優(yōu)勢(shì)，但采埃孚集團(tuán)董事斯蒂芬·馮·舒克曼卻認(rèn)為不應(yīng)局限于此，他認(rèn)為只有通過(guò)不斷創(chuàng)新，采埃孚才能一直保持生機(jī)?！静砂ｆ诩瘓F(tuán)董事　斯蒂芬·馮·舒克曼】 “我們必須持續(xù)成為創(chuàng)新性的領(lǐng)導(dǎo)者。采埃孚在電驅(qū)動(dòng)、底盤控制方面非常聚焦。我們是老牌的變速箱制造企業(yè)，但我們也持續(xù)根據(jù)市場(chǎng)的需要將其電動(dòng)化。此外電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)我們也在不斷提升它的效率?！?同時(shí)，除了在技術(shù)方面保持創(chuàng)新以外，采埃孚針對(duì)不同的區(qū)域也采用了不同的戰(zhàn)略。 “我們?cè)诓煌瑓^(qū)域，也針對(duì)性地采取不同的戰(zhàn)略。尤其在中國(guó)，我們持續(xù)建工廠，建設(shè)研發(fā)中心，主要就是針對(duì)市場(chǎng)的需求和機(jī)會(huì)。我們堅(jiān)信，采埃孚通過(guò)不同的戰(zhàn)略和實(shí)踐，可以持續(xù)成為產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者?！辈砂ｆ诩瘓F(tuán)首席執(zhí)行官柯皓哲表示?！静砂ｆ诩瘓F(tuán)首席執(zhí)行官　柯皓哲】 在目前高度競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下，對(duì)于采埃孚而言，只有不斷提高自身競(jìng)爭(zhēng)力才能保持市場(chǎng)地位。 “我們必須快速達(dá)成技術(shù)研發(fā)的目標(biāo)。同時(shí)，我們要做到本地化（local for local），因?yàn)槊總€(gè)市場(chǎng)的需求都不同。提升整個(gè)供應(yīng)鏈體系的競(jìng)爭(zhēng)力也很有必要，包括供應(yīng)鏈體系的本土化，成本的競(jìng)爭(zhēng)力，以及供應(yīng)鏈體系的高效性和靈活性。”柯皓哲說(shuō)道。 自從1981年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，采埃孚歷經(jīng)“銷售”“制造”“研發(fā)”三個(gè)階段，目前，采埃孚已在中國(guó)布局了近50家生產(chǎn)企業(yè)、四家研發(fā)中心，而中國(guó)員工數(shù)量也已經(jīng)超過(guò)2萬(wàn)人，銷售額已經(jīng)占全球的20%左右。 “中國(guó)對(duì)我們來(lái)說(shuō)十分重要。我們不光在規(guī)模上不斷增長(zhǎng)，也要在速度上非常積極地與中國(guó)市場(chǎng)接軌。同時(shí)，我們也進(jìn)行全面的本土化，我們的車身控制系統(tǒng)出現(xiàn)在包括上汽、東風(fēng)等中國(guó)車企的多款車型上。”柯皓哲表示。 同時(shí)，采埃孚也在中國(guó)大力加強(qiáng)本土研發(fā)能力。廣州研發(fā)中心作為采埃孚在中國(guó)的第四個(gè)研發(fā)中心已于近日投入使用。 “我們?cè)谥袊?guó)的本土創(chuàng)新，其實(shí)不只為中國(guó)服務(wù)，也服務(wù)全球。我們知道，汽車行業(yè)需要規(guī)模，而這個(gè)規(guī)模效應(yīng)不僅要靠中國(guó)實(shí)現(xiàn)，也要讓中國(guó)研發(fā)的技術(shù)支持到全球，也有中國(guó)帶領(lǐng)全球的效應(yīng)。”柯皓哲對(duì)中國(guó)本土在全球市場(chǎng)所發(fā)揮的作用十分肯定。 目前在中國(guó)市場(chǎng)，采埃孚的產(chǎn)品包括電驅(qū)動(dòng)、自動(dòng)駕駛、主被動(dòng)安全、變速箱等。這些技術(shù)和產(chǎn)品可適用燃油車與電動(dòng)車。同時(shí)2015年，采埃孚60%的業(yè)務(wù)依賴燃油車，而到了2022年，僅27%的業(yè)務(wù)依靠燃油車，由此也可以看出中國(guó)市場(chǎng)在此期間燃油車銷量有明顯降低，而新能源車型則增長(zhǎng)快速。 除了中國(guó)市場(chǎng)，采埃孚在海外，尤其是亞太地區(qū)也有著廣袤的市場(chǎng)。采埃孚希望通過(guò)這些在海外設(shè)立的機(jī)構(gòu)以更好地支持中國(guó)整車企業(yè)向海外進(jìn)發(fā)的趨勢(shì)。 “多年以來(lái)，我們?cè)趤喬袌?chǎng)已經(jīng)有很穩(wěn)定的立足，在那里，我們?cè)O(shè)有工廠、區(qū)域中心，也建立了很好的客戶關(guān)系。從采埃孚的角度，隨著中國(guó)整車企業(yè)向中國(guó)以外的亞太地區(qū)進(jìn)發(fā)，我們作為一級(jí)零部件供應(yīng)商（Tier 1），也準(zhǔn)備為這些整車公司提供最有力的支持并成為他們的伙伴。”斯蒂芬·馮·舒克曼表示。 目前亞太區(qū)業(yè)務(wù)占全球業(yè)務(wù)的1/4左右，采埃孚目標(biāo)在2030年該區(qū)域業(yè)務(wù)占比可達(dá)到全球業(yè)務(wù)的30%。關(guān)于電動(dòng)車，采埃孚已經(jīng)獲得了300億歐元的全球電驅(qū)動(dòng)訂單。 未來(lái)，采埃孚將繼續(xù)致力于可持續(xù)發(fā)展、電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛、軟件和數(shù)字化與車輛運(yùn)動(dòng)控制等領(lǐng)域，并希望為所有人提供負(fù)擔(dān)得起的、安全的、清潔的和舒適的出行。 為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，采埃孚目前正在研究所有相關(guān)方面并開發(fā)技術(shù)，不僅適用于乘用車，還適用于風(fēng)力渦輪機(jī)、商用車、建筑和農(nóng)業(yè)機(jī)械以及自動(dòng)駕駛車。這不僅僅是關(guān)于創(chuàng)新，采埃孚認(rèn)為這更是關(guān)系到下一代人的福祉。