4月26日，北汽藍谷發布了2023年年報及2024年一季報。財報顯示，其全年實現營收143.19億元，同比增長50.5%；歸母凈利潤較上年同期的-54.65億元同比減少1.19%至-54億元，已連續4年虧損。實現經營活動現金流量凈額-4.65億元，比上年同期同比減少 -113.20%。北汽藍谷在財報中表示，現金流變動主要系本期支付到期貨款及收到的稅收返還減少等綜合所致。 在此前的績預虧公告中北汽藍谷曾表示，新能源汽車市場競爭愈發激烈，公司為不斷提升綜合競爭力，積極開拓市場，銳化品牌形象，提升運營效率，在技術研發、品牌渠道建設等核心能力上持續投入，對公司短期業績產生一定影響。 北汽藍谷方面還在當日媒體會中指出，目前新能源產業處于起步階段，行業存在大面積虧損，因為當前的新能源產業處于起步期的尾聲和收獲期的前奏，當下的虧損是戰略性虧損，需要經歷高投入低產出的過程。 從今年一季度看，其虧損較上年同期有所擴大。財報顯示，北汽藍谷一季度實現營收15.04億元，同比下降39.75%；凈虧損10.16億元，上年同期凈虧損為8.92億元。對于營收下滑原因，其在財報中解釋稱，主要系銷量同比減少所致。 銷量方面，北汽藍谷2023年累計銷量92172輛，同比增長84%，其中，高端智能電動汽車品牌極狐，已成為銷量增長的主要動力源，數據顯示，極狐2023全年銷售新車30016輛，同比增長達138%。 北汽藍谷常務副總經理張國富表示：“2023年，車市價格戰加劇，很多品牌選擇以價保量。面對激烈的市場競爭，北汽藍谷一方面發力產品技術突破，進行差異化的競爭，另一方面，大力推動整體供應鏈降本，在保證銷量穩健增長的基礎上，實現虧損收窄。” 據了解，北汽藍谷旗下共有極狐、BEIJING兩大品牌，其中極狐有五款車型在售，BEIJING則有三款在售車型。在產品層面，極狐已經補齊了各價位段產品，未來集團已確定在資源上重點聚焦極狐板塊。 對此，張國富指出，未來將不斷加大研發投入。2023年北汽藍谷研發投入22億元，占營業收入15%。根據北汽集團規劃，到2030年，北汽集團研發投入累計將達1000億元。 （鄭皓元）